Гибель Джеймса Дина на Porsche 550 Spyder (1955)

Джеймс Дин, студийный рекламный портрет, около 1955 года
Джеймс Дин, студийный рекламный портрет, около 1955 года. Фото: Warner Bros. (рекламное фото), public domain, Wikimedia Commons
  • Когда: 30 сентября 1955 года, около 17:45 по тихоокеанскому времени
  • Где: Развилка шоссе US 466 и SR 41 у посёлка Чоулэйм (Cholame), округ Сан-Луис-Обиспо, Калифорния; сегодня это пересечение SR 46 и SR 41, официально — James Dean Memorial Junction
  • Ключевые люди: Джеймс Дин (24 года), актёр; Рольф Вютерих, механик Porsche, пассажир; Дональд Тёрнапсид (23 года), студент Cal Poly, водитель Ford; Билл Хикман, каскадёр; Сэнфорд Рот, фотограф; Оти Хантер, офицер дорожного патруля Калифорнии

За 30 секунд

Вечером 30 сентября 1955 года 24-летний Джеймс Дин ехал на новом гоночном Porsche 550 Spyder на выходные гонки в Салинасе. На развилке у Чоулэйма студент Дональд Тёрнапсид на Ford Tudor поворачивал налево и не заметил низкую серебристую машину. Удар был почти лобовым. Дина доставили в больницу Пасо-Роблеса, где в 18:20 констатировали смерть. К тому дню в прокат вышел только один фильм с ним в главной роли — «К востоку от рая». «Бунтарь без причины» и «Гигант» вышли уже после его смерти, и у Америки появился первый посмертный кумир послевоенного поколения. Это была не первая громкая смерть звезды, но именно она закрепила миф «живи быстро, умри молодым», на котором потом росли рок-н-ролл и молодёжная культура 50-х.

Дин с сигаретой, рекламный снимок середины 50-х
Дин с сигаретой, рекламный снимок середины 50-х. Фото: Автор неизвестен, public domain, Wikimedia Commons

Погружение: последний день

Утро, Голливуд. Съёмки «Гиганта» закончились в середине сентября, и Warner Bros. больше не держала Дина. Пока шли съёмки, студия запрещала ему гоняться. Свободу он отметил покупкой: 21 сентября дилер Competition Motors на Вайн-стрит передал ему Porsche 550 Spyder — алюминиевый двухместный гоночный автомобиль с четырёхвальным мотором. Машина стоила около 7 тысяч долларов (History.com называет 7000, другие источники — 6900; в ценах 2025 года — около 80 тысяч долларов по индексу потребительских цен). Это больше двух средних годовых зарплат того времени. Прежний Porsche 356 Speedster Дин сдал в счёт оплаты. Мастер Дин Джеффрис нанёс на двери гоночный номер 130, а на заднюю крышку — надпись «Little Bastard» («Маленький ублюдок»). Цель была одна — региональная гонка SCCA в Салинасе 1–2 октября.

Дин на съёмках «Гиганта» в Техасе, газета Fort Worth Star-Telegram, 17 июня 1955 года
Дин на съёмках «Гиганта» в Техасе, газета Fort Worth Star-Telegram, 17 июня 1955 года. Фото: Fort Worth Star-Telegram, public domain, Wikimedia Commons
Porsche 550 Spyder 1955 года
Porsche 550 Spyder 1955 года — такая же модель, как у Дина (шасси 550-0020, фестиваль в Гудвуде, 2021). Фото: MrWalkr, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Около 13:15. Из Competition Motors выезжает небольшая колонна. Сначала Дин собирался везти Spyder на прицепе, но решил ехать на нём своим ходом, чтобы «обкатать» мотор. Рядом с ним — Рольф Вютерих, механик Porsche, приставленный к машине. Следом идёт универсал Ford Country Squire с пустым прицепом, за рулём — каскадёр Билл Хикман (позже он прославится погонями в «Буллите»), с ним фотограф журнала Collier's Сэнфорд Рот: он снимал материал о Дине-гонщике. По дороге колонна останавливается за кофе и пончиками у Hollywood Ranch Market.

Около 14:00, Шерман-Оукс. Заправка Mobil на бульваре Вентура. Рот снимает Дина рядом со Spyder: светлые брюки, рубашка, тёмные очки, на капоте — номер 130. Это одни из последних фотографий актёра.

Режиссёр Джордж Стивенс и Дин на съёмках «Гиганта», El Paso Times, 3 июля 1955 года
Режиссёр Джордж Стивенс и Дин на съёмках «Гиганта», El Paso Times, 3 июля 1955 года. Фото: El Paso Times, public domain, Wikimedia Commons

15:30, Меттлер, к югу от Бейкерсфилда. Офицер дорожного патруля Калифорнии Оти Хантер останавливает Дина за 65 миль в час (около 105 км/ч) при ограничении 55. Хикмана штрафуют тоже — он вёл машину с прицепом слишком быстро. По данным History.com, до места аварии оставалось 84 мили.

Около 17:00–17:15, Блэкуэллс-Корнер. Последняя остановка — придорожный магазин на перекрёстке пустынных шоссе. По рассказам, которые десятилетиями пересказывают в самом магазине, Дин купил яблоко и колу. Около 17:15 колонна уезжает. Там же оказываются знакомые гонщики: наследник состояния Woolworth Лэнс Ревентлоу и Брюс Кесслер на Mercedes-Benz 300 SL. Договариваются поужинать вместе в Пасо-Роблесе. Солнце садится, дорога идёт на запад, прямо на закат.

Блэкуэллс-Корнер сегодня
Блэкуэллс-Корнер сегодня — здесь Дин сделал последнюю остановку. Фото: Ken Lund, CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons

Около 17:45, развилка у Чоулэйма. Навстречу по US 466 движется двухцветный Ford Tudor 1950 года. За рулём Дональд Тёрнапсид — 23-летний ветеран ВМС и студент Политехнического университета Калифорнии, он едет домой в Тьюлэр. На развилке Тёрнапсид начинает левый поворот на SR 41, поперёк полосы Дина. Низкий серебристый Spyder в сумерках почти не виден. По реконструкции Ли Раскина, историка Porsche, Дин пытался обойти Ford гоночным манёвром, но места не хватило. Машины столкнулись почти лобовым ударом. Очевидец Джон Роберт Уайт рассказывал, что Spyder перевернулся два-три раза и упал в кювет. Вютериха выбросило из машины, у него раздроблены челюсть и бедро. Дин остался зажатым в кабине. Ford протащило по шоссе около 12 метров (39 футов). Тёрнапсид отделался ушибами лица и разбитым носом.

Ford Tudor 1950 года
Ford Tudor 1950 года — на такой машине ехал Дональд Тёрнапсид. Фото: John Lloyd, CC BY 2.0, Wikimedia Commons
Porsche 550 A Spyder: низкий алюминиевый кузов, в сумерках его почти не видно
Porsche 550 A Spyder: низкий алюминиевый кузов, в сумерках его почти не видно. Фото: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 DE, Wikimedia Commons
Указатель «James Dean Memorial Junction» на развилке шоссе SR 46 и SR 41 у Чоулэйма
Указатель «James Dean Memorial Junction» на развилке шоссе SR 46 и SR 41 у Чоулэйма. Фото: Piotr Flatau, CC BY 2.5, Wikimedia Commons

Около 17:55. Подъезжают Хикман и Рот. Хикман помогает вытащить Дина из обломков. Рот фотографирует место аварии.

18:20, Пасо-Роблес. Скорая проезжает почти 45 км (28 миль) до Мемориального госпиталя Пасо-Роблеса. Дежурный врач Роберт Боссерт констатирует смерть ещё до поступления. В свидетельстве о смерти: перелом шеи, множественные переломы челюсти, переломы обеих рук, внутренние травмы.

Следующие дни. 1 октября новость выходит на первые полосы. 8 октября Дина хоронят в городке Фэрмаунт, Индиана, где он вырос на ферме дяди и тёти. Его родная квакерская община Back Creek Friends не вместила бы всех, поэтому прощание проходит в более просторной церкви Fairmount Friends Church, а похороны — на кладбище Park Cemetery. По данным Индианского исторического общества, пришло около 3 тысяч человек — больше, чем жило в городке. Внутри поместились около 600, остальные стояли на улице. Голливудских коллег почти не было, гроб несли школьные друзья Дина.

Могила Джеймса Дина на кладбище Park Cemetery в Фэрмаунте, Индиана
Могила Джеймса Дина на кладбище Park Cemetery в Фэрмаунте, Индиана. Фото: Blake X, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

11 октября, Сан-Луис-Обиспо. Коронерское жюри слушает Тёрнапсида: он не видел приближающуюся машину. Вердикт — смерть в результате несчастного случая, «без преступного умысла», уголовной вины водителя Ford нет. При этом полиция и часть свидетелей с самого начала связывали аварию со скоростью Дина. Отсюда и встречающееся в популярных текстах ошибочное утверждение, будто дознание «признало Дина виновным». Тёрнапсид почти никогда не говорил об аварии публично. Он умер в 1995 году.

Кафе Jack Ranch в Чоулэйме, рядом с местом аварии
Кафе Jack Ranch в Чоулэйме, рядом с местом аварии. Фото: Piotr Flatau (Pflatau), public domain, Wikimedia Commons

Контекст эпохи

Что было в газетах. Последняя неделя сентября 1955 года и без того тревожная. 24 сентября в Денвере у президента Эйзенхауэра случился инфаркт, и страна следит за бюллетенями о его здоровье. 23 сентября в Миссисипи присяжные оправдали убийц 14-летнего Эммета Тилла — этот приговор станет одним из толчков к движению за гражданские права. 1 октября смерть Дина встала на первых полосах рядом с бюллетенями о здоровье президента. Годом раньше, в ночь на 15 сентября 1954-го, в Нью-Йорке на Лексингтон-авеню снимали сцену с платьем Мэрилин Монро над решёткой метро.

Что слушали. В сентябре 1955 года вершину чарта Billboard занимает марш «The Yellow Rose of Texas» в исполнении хора Митча Миллера. Но в эфире уже звучит новая музыка: летом 1955-го «Rock Around the Clock» Билла Хейли первым из рок-н-ролльных синглов поднялся на первое место — во многом благодаря фильму о подростках «Школьные джунгли». Чак Берри выпустил «Maybellene». Элвис Пресли пока известен только на Юге и меньше чем через два месяца, 21 ноября, подпишет контракт с RCA.

Что носили. Образ Дина — белая футболка, джинсы Lee, красная куртка-ветровка из «Бунтаря» — станет униформой подростков второй половины 50-х. В 1955 году джинсы в школе многие считали вызовом. За рулём Дин носил тёмные очки и светлые брюки, в таком виде его и снял Рот на заправке.

Дин в «Бунтаре без причины»: та самая красная куртка, белая футболка и джинсы
Дин в «Бунтаре без причины»: та самая красная куртка, белая футболка и джинсы. Фото: Warner Bros., рекламный кадр, public domain, Wikimedia Commons

Машины и дороги. 1955 год стал рекордным для американского автопрома: заводы выпустили почти 8 млн легковых машин (7,94 млн), на миллион с лишним больше, чем годом раньше. Улицы заполнены двухцветными седанами с хромом и хвостовыми «плавниками». Европейские спортивные машины вроде Porsche — редкая игрушка для калифорнийских энтузиастов. Гонки SCCA проходили на аэродромах и закрытых улицах, ремней безопасности в Spyder не было. Федеральная система межштатных автомагистралей ещё не существовала, её утвердят в 1956 году. US 466 была двухполосной дорогой через пустые холмы, без освещения на развилках.

Porsche 550 A Spyder, вид сзади: мотор стоит перед задней осью
Porsche 550 A Spyder, вид сзади: мотор стоит перед задней осью. Фото: Lothar Spurzem, CC BY-SA 2.0 DE, Wikimedia Commons

Кино. «К востоку от рая» Элиа Казана вышел весной 1955-го и принёс Дину славу. «Бунтарь без причины» Николаса Рэя вышел в конце октября (премьера в нью-йоркском кинотеатре Astor 26 октября 1955 года) — меньше чем через месяц после аварии, и подростки смотрели на экране уже мёртвого героя. «Гигант» Джорджа Стивенса вышел осенью 1956-го. За «К востоку от рая» и «Гиганта» Дина посмертно номинировали на «Оскар» за лучшую мужскую роль. Номинация за «К востоку от рая» стала первой посмертной актёрской номинацией в истории премии.

Кадр из трейлера «К востоку от рая» (1955)
Кадр из трейлера «К востоку от рая» (1955) — первая большая роль Дина. Фото: Warner Bros., трейлер, public domain, Wikimedia Commons
Смотреть видео
Оригинальный трейлер «К востоку от рая» (1955) — единственный фильм Дина, вышедший при его жизни. Видео: Warner Bros., public domain, Wikimedia Commons
Кадр из трейлера «Бунтаря без причины»
Кадр из трейлера «Бунтаря без причины» — фильм вышел через месяц после гибели актёра. Фото: Warner Bros., трейлер, public domain, Wikimedia Commons
Смотреть видео
Оригинальный трейлер «Бунтаря без причины» (1955). Видео: Warner Bros., public domain, Wikimedia Commons

Мифы и споры

С какой скоростью ехал Дин?

  • Доказано: в 15:30 Дина оштрафовали за 65 миль в час при ограничении 55 (квитанция офицера Хантера сохранилась).
  • Версия: в прессе 50-х и в поздних пересказах звучат цифры 85–90 миль в час и больше. Реконструкция, на которую ссылалась Los Angeles Times в 2005 году, и анализ Ли Раскина («James Dean: At Speed») дают около 55 миль в час (≈90 км/ч) в момент удара. Независимой экспертизы того времени, которая фиксировала бы скорость, нет.
Кто виноват?

  • Доказано: коронерское жюри 11 октября 1955 года признало смерть несчастным случаем и не нашло уголовной вины Тёрнапсида.
  • Спорно: часть авторов обвиняет Дина в лихачестве, другие — Тёрнапсида, который не уступил дорогу. Скорее всего, сыграло всё сразу: сумерки, низкая машина серебристого цвета, поворот через встречную полосу.
«Проклятие Маленького ублюдка».

  • Легенда: обломки Spyder якобы приносили несчастья всем, кто к ним прикасался: машина падала с тягача и ломала ноги механикам, гараж с ней сгорел, а в 1960 году она бесследно исчезла из запечатанного вагона.
  • Что известно: большинство историй ведёт к кастомайзеру Джорджу Баррису, который выкупил остов и возил его на выставки по безопасности дорожного движения. Многие эпизоды впервые появились в его книге «Cars of the Stars» (1974) и не подтверждены документами. Подтверждено одно: 21 октября 1956 года на гонках в Помоне погиб врач Трой Макгенри — его машина вылетела с трассы и врезалась в дерево. Эшрих одолжил ему коробку передач и детали подвески со Spyder Дина. Сам Уильям Эшрих, поставивший двигатель Дина на свой Lotus, в той же гонке тоже попал в аварию. Позже Эшрих говорил, что детали с машины Дина к авариям отношения не имели. Двигатель (№ 90059) вместе с регистрационным документом хранит семья Эшриха. Коробку передач (№ 10046) в 2021 году нашли в Массачусетсе. Кузов пропал в 1960 году по дороге с выставки и не найден до сих пор.
  • Легенда: британский актёр Алек Гиннесс в мемуарах «Blessings in Disguise» (1985) писал, что, увидев машину за неделю до аварии, предсказал Дину гибель «в течение недели». Это свидетельство самого Гиннесса: впервые он рассказал эту историю в 1970-х, через двадцать лет после аварии. Проверить её невозможно.
Porsche 550 Spyder в музее Porsche в Штутгарте
Porsche 550 Spyder в музее Porsche в Штутгарте. Фото: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
«Берегите себя на дороге». Летом 1955 года, на съёмках «Гиганта», Дин записал короткое интервью с актёром Гигом Янгом для рекламной рубрики телесериала Warner Bros. Presents. Это не социальный ролик о безопасности, как его часто называют. На вопрос, что он посоветует молодым водителям, Дин отвечает: «Take it easy driving — uh, the life you might save might be mine» («Езжайте потише… э-э… жизнь, которую вы спасёте, может оказаться моей»). Это обыгрывание известного слогана «The life you save may be your own». Популярная версия «the life you save may be mine» — упрощённый пересказ. По данным ряда источников, после гибели Дина сюжет в эфир не вышел, но документального подтверждения этому нет.
«Последние слова». Фраза «That guy's gotta stop… he'll see us» («Этот парень должен остановиться, он нас увидит»), которую приписывают Дину, известна только из поздних пересказов слов Вютериха. Сам он давал разные версии, так что это легенда.

Галерея

Ранний рекламный портрет Дина, около 1953 года
Ранний рекламный портрет Дина, около 1953 года — ещё до славы. Фото: Рекламное фото студии, public domain, Wikimedia Commons
Дин в телеспектакле «The Unlighted Road» (Schlitz Playhouse of Stars), снято в 1955-м, показано в 1956-м
Дин в телеспектакле «The Unlighted Road» (Schlitz Playhouse of Stars), снято в 1955-м, показано в 1956-м. Фото: Barkin, Herman & Associates (рекламное фото), public domain, Wikimedia Commons
Джеймс Дин и Натали Вуд в трейлере «Бунтаря без причины»
Джеймс Дин и Натали Вуд в трейлере «Бунтаря без причины». Фото: Warner Bros., трейлер, public domain, Wikimedia Commons
Афиша «Гиганта» (1956)
Афиша «Гиганта» (1956) — последнего фильма Дина, вышедшего через год после его смерти. Фото: Билл Голд, Warner Bros., public domain, Wikimedia Commons
Звезда Джеймса Дина на голливудской «Аллее славы»
Звезда Джеймса Дина на голливудской «Аллее славы». Фото: Dietmar Rabich, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons

Видео

Смотреть видео
Оригинальный трейлер «Гиганта» (1956). Видео: Warner Bros., public domain, Wikimedia Commons

Ещё из этого десятилетия

  1. History.com — «James Dean dies in car accident» (This Day in History, 30 сентября). Время 17:45, штраф в 15:30 в 84 милях от места аварии, цена Spyder 7000 $, Ford Tudor, возраст Тёрнапсида. — history.com
  2. Steve Chawkins, Los Angeles Times, 1 октября 2005 года — репортаж к 50-летию гибели с рассказами старожилов; версия о скорости около 55 миль в час. Перепечатка: The Spokesman-Review, «Fifty years after fatal car crash, James Dean is still remembered». — spokesman.com
  3. NPR, 30 сентября 2005 года — «Honoring James Dean 50 Years After His Death». — npr.org
  4. Biography.com — «Inside James Dean's Final Hours and the Crash That Ended His Life at Just 24». Время смерти 18:20, Мемориальный госпиталь Пасо-Роблеса, травмы Вютериха. — biography.com
  5. Lee Raskin. James Dean: At Speed. David Bull Publishing, 2005. Хронология 30 сентября, штраф Хантера, судьба Spyder и деталей, разбор «проклятия».
  6. Warren Beath. The Death of James Dean. Grove Press, 1986. Коронерское дознание, свидетели, документы округа Сан-Луис-Обиспо.
  7. Indiana Historical Society, цифровая коллекция — фото и подпись о похоронах 8 октября 1955 года (около 3000 человек). — images.indianahistory.org
  8. Indiana State Library, Hoosier State Chronicles — «James Dean: "Let Me Go Quickly Like a Candlelight"» (2015), обзор публикаций Fairmount News за октябрь 1955 года. — blog.newspapers.library.in.gov
  9. Alec Guinness. Blessings in Disguise. Hamish Hamilton, 1985 — источник истории о «предсказании».
  10. George Barris, Jack Scagnetti. Cars of the Stars. Jonathan David, 1974 — первоисточник большинства историй о «проклятии» (цитировать только как источник легенды).
  11. Snopes — «James Dean Car Safety Film» (разбор интервью с Гигом Янгом и точной формулировки). — snopes.com
  12. Motor Sport Magazine — «What really happened to James Dean's "cursed" Little Bastard Porsche» (судьба обломков, двигателя и коробки передач). — motorsportmagazine.com
  13. Los Angeles Times, 2024 — «James Dean made his last stop at this lonely gas station» (Блэкуэллс-Корнер). Перепечатка: — jamesdean.com
  14. Навигатор (не источник фактов): Wikipedia, «Death of James Dean».